“江海號”盾構(gòu)機內(nèi)景。范少文攝（人民視覺）
海太長江隧道示意圖。中鐵十四局供圖
4月9日上午，在長江入海口的江蘇南通海門區(qū)，16米級國產(chǎn)超大直徑盾構(gòu)機“江海號”順利始發(fā)，標志著由鐵四院設計、中鐵十四局施工的海太長江隧道開始盾構(gòu)掘進，這也是目前世界最長水下公路盾構(gòu)隧道。
隧道位于江蘇長江入?？趨^(qū)域，將連接南通海門區(qū)和蘇州太倉市，為雙向六車道高速公路隧道，設計時速100公里，盾構(gòu)段全長9315米，最深處位于長江下75米，具有超長距離、超大直徑、超高水壓、超大埋深、工況復雜等特點。
該隧道是《長江干線過江通道布局規(guī)劃（2020—2035年）》重點推動建設項目，其建設對服務長三角區(qū)域一體化發(fā)展和長江經(jīng)濟帶發(fā)展等國家戰(zhàn)略，優(yōu)化長江干線過江通道布局，推動沿江城市群跨江融合發(fā)展具有重大意義。
《 人民日報 》（ 2025年04月10日 02 版）
（責任編輯：蔡文斌）
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